.:: CodingRUS ::.
Курсовые и лабораторные по Delphi, Pascal, C++, Prolog, GPSS
Поиск товаров искать в найденном Расширенный поиск
Развернутый каталог
Авторизация
Логин
Пароль

Регистрация  |  Мой пароль?
Валюта
Выберите тип валюты:
Статистика
Сейчас в магазине
В магазине: 5 посетитель(ей)

Статистика за сегодня
Просмотров за сегодня: 868
Посетителей за сегодня: 367

Статистика за всё время
Всего просмотров: 26708555
Всего посетителей: 10835173



Курсовые работы
Главная / Курсовые работы
Описание категории
 
 
Сортировать по: наименованию (возр/убыв), цене (возр/убыв)
<< пред  1  2  3  4  5  6  7  8  9  ...   18  след >>  |  показать все
Метод конечных разностей для интерполяции/экстраполяции на Delphi
750руб.
Добавить в корзину
Добавить в папку сравнения
Задание:
Найти значения неизвестных значения функции R, G и Q методом конечных разностей.

Метод конечных разностей для интерполяции 
Подробнее
Минимизация количества нейронов в ИНС для троичной логической функции 3 – х аргументов на С++ с ПЗ
700руб.
Добавить в корзину
Добавить в папку сравнения
 Минимизация количества нейронов в ИНС для троичной логической функции 3 – х аргументов.

            Дана таблица истинности троичной функции. Для этой функции необходимо:

1.      получить матрицы весов персептрона с 1 – скрытым слоем (гиперболическая функция активации, количество нейронов минимально);

2.      проверить правильность работы персептрона; 

3.      привести геометрические интерпретации логических функций, которые реализует каждый из нейронов.

Подробнее
Моделирование 3х источников заявок на GPSS + Отчет + Блок схема
600руб.
Добавить в корзину
Добавить в папку сравнения
Имеется три независимых источника заявок, направляющих их в три соответствующих накопителя. Потоки заявок источников 1,2 и 3 имеют за­кономерности соответственно равномерную,экспоненциальную и нормальную с одинаковым средним значением интервала времени между заявками равным Х1=100ед. Разброс для равномерного закона равен (+-)Х1,а стандартное отклонение для нормального закона равно X1/4.Заявки обладают свойством "устаревания", то-есть они должны покинуть систему не обслуженными, если до истечения времени t=4l (l-длина заявки), начиная с момента их появ­ления в системе,они не поступят на обслуживание. Заявки всех трех источников имеют длину равномерно распределенную в диапазоне от 60 до 140 единиц. Распределитель R согласно принятой исследователем стратегии выбирает заявку из какого-то накопителя и направляет ее в один из двух процессоров CPU одинаковой производительности,равной 1.Заявки, время ожидания которых равно или превысило t, уходят из системы не обслужен­ными, образуя поток ухода Ft.
Подробнее
Моделирование автомойки на GPSS + Отчет + Блок схемы
700руб.
Добавить в корзину
Добавить в папку сравнения
Рассмотрим работу автомойки, в которую приезжают машины двух типов:
1) Только помыть машину. Распределение интервалов их прихода (30+номер варианта),+/-10 минут);
2) Помыть машину и пропылесосить салон. Интервалы их прихода (60+номер варианта, +/-20 мин).
Дисциплина обслуживания бесприоритетная - первым пришёл, первым обслужен. Время работы с 8 до 20 часов. Время обслуживания соответственно распределено: мойка машин (16+/-4) мин.; пропылесосить салон (18+/-5) мин. Для чистки салона и мытья машин имеются два разных оператора. Каждый выполняет только свою работу.
Написать программу
1) работы автомойки со сбором данных об общей очереди;
2) со сбором данных об очередях для мойки и чистки машин;
3) предусматривающую перерыв на обед в 12 часов на 45 мин.;
4) несколько перерывов
с 10 час. до 10 час. 15 мин.
с 12 час. до 12 час. 15 мин.
5) подсчитать нагрузку мойщика для различных вариантов.

 
Подробнее
Моделирование аэропорта 2 на GPSS + Отчет + Блок схема
600руб.
Добавить в корзину
Добавить в папку сравнения
Задание.
В аэропорту имеется 7 стоек регистрации. К стойкам регистрации подходят пассажиры с багажом с некоторой интенсивностью (интервал поступления пассажиров с багажом) и мат. ожиданием (половина поля допуска). Только что подошедший пассажир подходит к свободной стойке регистрации для обслуживания, если такая имеется. Если свободных стоек регистрации на момент прихода пассажира нет, то он встает в конец очереди к той стойке регистрации, где очередь является самой короткой на этот момент. Сразу после обслуживания пассажира его багаж поступает на ленту транспортера. Багаж проходит проверку на интроскопах (это наподобие сканеров). Имеется 2 интроскопа, что значит, что 2 места багажа могут быть проверены параллельно за один промежуток времени (одновременно).
5% багажа не проходят проверку и идут на дополнительную проверку. После дополнительной проверки 4.8% багажа, с которым все в порядке, возвращаются обратно на ленту, а 0.2% багажа сходят с ленты на ручной досмотр (считаются подозрительными, например, есть вероятность обнаружения в этом багаже оружия или взрывчатых веществ и т.п. Этот багаж полностью сходит с ленты, мы его уже больше не касаемся и его больше не описываем). После выполнения всех проверок 99.8% багажа, которые остались на ленте, распределяются на 4 разные погрузочные тележки. Нужно также сделать так, чтобы каждая из тележек соответствовала определенному рейсу. Например, если тележка 1 соответствует рейсу 1 на Москву, то весь багаж, который должен быть отправлен в Москву, должен оказаться в первой тележке.
В данном задании система - это аэропорт, а транзакт - это багаж. 
Подробнее
Моделирование аэропорта на GPSS + Отчет
500руб.
Добавить в корзину
Добавить в папку сравнения
Моделирование аэропорта.
Поток самолётов, требующих посадки в аэропорту – пуассоновский с интенсивностью ν самолётов в час. В аэропорту есть N посадочных полос.
Самолёт, совершив посадку на полосу, освобождает её через t1 минут. Если самолёт, требующий посадки, застаёт все полосы занятыми, то он становится в «очередь» самолётов, ожидая посадки.
Через t2 ± t3 минут после затребования посадки самолёт нуждается в дозаправке, что обходится аэропорту в S1 ± S2 единиц стоимости.
После t4 минут безуспешного ожидания, самолёт отправляется на посадку в другой аэропорт. За каждый самолёт, совершивший посадку без ожидания, аэропорт получает прибыль S3 единиц стоимости. За каждый самолёт, севший после ожидания S4 ± S5 единиц стоимости. Эксплуатация одной посадочной полосы обходится в S6 единиц стоимости в месяц.
Определить количество n посадочных полос, при котором достигается максимальная экономическая эффективность. 
Подробнее
<< пред  1  2  3  4  5  6  7  8  9  ...   18  след >>  |  показать все
Сортировать по: наименованию (возр/убыв), цене (возр/убыв)
© 2010 Курсовые и лабораторные